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工商時報【王克庭】

台驊控股(2636)在主辦券商康和證券的推動下,昨(22)日完成上櫃轉上市掛牌,並在證券交易所敲下代表掛牌上市的鑼鼓。

台驊為台灣第一家以全方位物流業務為主之控股公司,旗下之子公司主要營業項目包含海空運貨物承攬、報關、倉儲、內陸運輸、供應鏈管理、電子商務物流等綜合性物流服務;全球營運據點遍及台灣、中國、東北亞、東南亞等地區,且結合海外代理超過400家,提供客戶更完整及全方位之物流服務。台驊控股103年及104年表現優異,兩年營收規模均高達97億元以上,EPS分別為2.14元及2.7元,105年前三季營收略為衰退,惟第四季在海空運縮減班次促使運價上漲下,加上雙十一效應下,營收規模依然樂觀。

臺東縣卑南鄉充氣娃娃康和證券近年來在承銷市場之優異表現,105年除主辦日本大拓-KY(8455)、威宏-KY(8442)已上市櫃掛牌外,台驊控股(2636)於12月22日上市掛牌,另友霖生技(4166)屏東縣高樹鄉情趣精品亦於11月29日向櫃買中心申請上櫃送件。

截至105年12月22日止,國內外發行公司申請上市且掛牌之家數有12家,康和證主辦即有2家,市佔率高達17%,僅次於凱基證之市占25%。

康和證券董事長葉公亮表示,康和證券將朝轉型成為「最能成就客戶價值的投資銀行」目標邁進。雖承銷市場前景仍充滿種種多空不確定因子,但康和證券對資本市場資源投入不曾縮減。將持續強化輔導品質及效率,提高對客戶服務之專業價值外,更積極活絡興櫃造市之價格發現功能。不僅如期履行對客戶承諾,亦讓參與認購投資人能有獲利機會。以創造公司、承銷商、投資人三贏之局面。

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入高雄市三民區成人商品數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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